新华社北京5月24日电 今年1至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%；截至4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列，通达欧洲25个国家220多个城市……一组数字见证着中欧班列不断跑出的加速度，也彰显着我国与班列沿线国家的经贸活力。

　　专家认为，作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道，搭建了国际经贸合作的新平台，让中国好货走向更广阔的市场。随着线路不断丰富、服务持续完善，中欧班列还将为国际经贸合作开辟新空间。

　　在浙江，5月20日下午，满载着110个标箱的布料、五金、机动车及配件等商品的班列，从华东国际联运港海关监管作业场所启程，奔赴俄罗斯。这是当天从华东国际联运港出发的第2列中欧班列。今年前4月，杭州海关共监管中欧班列980列，同比增长3.48%，监管中欧班列集装箱8万标箱，同比增长3.2%。

　　无独有偶。作为古丝绸之路起点、中欧班列集结中心，西安目前已经常态化开行至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境。一季度，中欧班列（西安）开行1047自然列，增长16.7%；运送货物总重113.4万吨，增长13.1%。

　　值得注意的是，除了班列开行数量和运送货物总量稳步增长，中欧班列对本地产业发展和外贸升级的拉动作用也日益明显。

　　5月初，广东首列广汽传祺汽车出口班列开往欧洲，“广东制造”国产汽车出口再添新通道。“今年以来，广州国际港中欧班列装载的出口货物中，家电、电子产品等珠三角优质制造业产品占比明显增加，班列运营呈质增量稳态势。”广州车站海关监管科科长谢婉琳说。

　　今年前4月，广州车站海关监管开行广州国际港出口班列141列，其中“精品班列”68列，涵盖美的、长虹、创维、海信、华凌、TCL等众多制造业品牌。

　　不少跨境电商公司反映，依托中欧班列，公司可以享受完善的供应链和性价比高的国际配送服务，让海外客户享受送货上门服务，让业务开展更高效。以西安为例，目前全市27家企业在24个国家和地区设立了51个海外仓，去年跨境电商交易额超168亿元，同比增长16.7%。

　　再看重庆，在获批成为全国新一批市场采购贸易方式试点城市后，重庆海关积极探索“市场采购+中欧班列”业务模式，截至目前共有超4亿元的本地小商品通过中欧班列（重庆）跨越山海、走向世界。

　　此外，中欧班列成为外贸企业降本增效的有力保障，其运输价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，对具有一定运量规模和时效性要求较高的产品，具有很强的吸引力。