本报综合消息 日前，山东省市场监管局印发《山东省市场监管系统电动自行车安全隐患全链条整治行动专项方案》（以下简称《专项方案》），结合山东实际情况，系统梳理市场监管领域电动自行车安全隐患全链条整治的6个方面、17项重点，明确2024年开展集中整治、2025年巩固提升整治成效，建立完善长效安全机制，切实保障人民群众生命财产安全。

　　“我省现有电动自行车保有量4300余万辆，生产企业26家、3C证书362张，正常经营的销售单位7000余家。电动自行车保有量大、销售单位多，整治工作迫在眉睫、意义重大。”山东省市场监管局负责同志表示，“今年2月起，省市场监管局已部署开展电动自行车安全专项整治。”

　　《专项方案》从配合完善标准和认证体系、解决有关充电费用及违规停放充电问题、服务蓄电池报废回收处理体系建设、着力解决非法改装屡禁不止问题、违法违规生产销售问题、溯源追责力度不够问题六大方面，细化了17项整治重点，向生产源头环节、流通销售环节等全链条发力。

　　着力完善标准和认证体系。目前，电动自行车、锂电池和充电器强制性国家标准正在修订完善当中。强制性标准发布实施后，我省将对锂电池、充电器实施强制性产品认证管理，指导企业严格按照强制性标准组织生产，持续加强对电动自行车强制性产品认证机构、检验检测机构的监督管理。

　　加大电动自行车质量安全监管力度。坚持“边摸排边检查”，深入排查辖区内电动自行车、锂电池、充电器生产销售企业，全面摸清底数。对生产企业逐一严格审查生产资质，对销售企业重点检查是否建立进货查验、索证索票、建立台账等制度，督促提醒整车不得与蓄电池分开销售。

　　通过拆改限速、更换电池等手段，提高速度和续航里程，是当前电动自行车问题整治的难点和痛点。对此，我省将严查非法改装。一方面，线下管住经营网点和维修店铺，不得提供改装服务，依法从严整治擅自改装原厂电器配件、拆改限速、外设蓄电池托架、更换大容量蓄电池等违法违规行为；另一方面，线上管住电商平台，严禁发布“解互认协议”“解限速”“增容量”等信息，积极指导配送企业完善配送管理制度，加强对配送人员使用电动自行车的管理，强化安全教育培训。