宽与窄，与舍与得、冷与暖、阴与阳、粗与细、大与小、内与外、左与右、上与下等类似，表面看起来是一对矛盾体，是相悖的，但其中却蕴涵着极深的哲学意义，它们的实质是辩证统一的。

　　前不久，我去成都的宽窄巷，与朋友们边走边聊，对宽窄巷的来历有了一个大概的了解。这宽窄巷并不是一条巷子，也不是两条，而是三条巷子，这里有三条东西向并列的古巷，从北到南依次是宽巷子、窄巷子、井巷子。古时候，这些巷子被叫做胡同，在民国时改叫成了巷子，胡同是蒙古语，可以想象这里跟蒙古人有关。据介绍，宽窄巷的形成与清朝时期驻军的交通工具有关。当年，在清政府平定准葛尔之乱后，选留千余兵丁驻守成都，修筑少城。其中的一条巷子内居住着文武官员，他们出门需要坐车，所以街道就宽一点儿；而另一条巷子内则居住着兵丁，他们出门需要骑马，所以街道就窄一点儿。巷子无论是宽还是窄，对巷里居住的人都是一种适宜，各取所需，只要适宜就好。

　　如今，人们来到宽窄巷闲逛，愉悦的是心情，感受的是“宽巷子不宽，窄巷子不窄”的意境；如今，人们来到宽窄巷消费，购买的商品，领悟的是“宽宽的窄巷子，窄窄的宽巷子”的意蕴；如今，宽窄巷已经成为成都的一道亮丽街景，已经成为成都的一张靓丽名片，许多情境、许多事物、许多商品等等，也都打上了“宽窄”的烙印。

　　其实，宽窄是一种人生态度，是一种人生智慧。在我们的为人处世中，该宽则宽，该窄则窄，只有宽窄相济，恰当适宜，才能相得益彰。宽，就是要宽容大度；窄，就是要严肃严格。因为我们每一个人虽然是相对独立的，却不是生活在真空中，要学习、要工作、要生活，有朋友、有同学、有同事、有领导、有家庭，各种人际关系可谓错综复杂。宽容大度者，能够允许别人有行动和判断的自由，甚至尊重、悦纳与自己志趣不投，抑或反对自己的人。如果面对非议、嘲讽、误解，过多的争辩和反唇相讥，以怨报怨，只能事与愿违，形成恶性循环。相反，如能冷静、忍耐、谅解，让时间作证，最终可以冰释前嫌，化干戈为玉帛，握手言和，共赏人生美丽的风景。宽容者，能够以德报怨，以理服人，以情感人。这也正是“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”。无论是“忍一时”，还是“退一步”，其实质都是宽容。诚然，我们所说的宽容，是有条件、有前提的，如果是不讲原则、随风唱影、忍气吞声、逆来顺受、任其作恶，当严肃时不严肃，该严格时不严格，这不是宽容，而是是非不清、庸俗之极、助纣为虐，是我们所坚决反对的。

　　在大千世界中，宽与窄这个哲学命题是随处可见的。像成都的宽窄巷那样，我们所行走的道路有宽有窄，而宽宽窄窄皆是路。许多宽的道路可能少坎坷，少曲折，而许多窄的道路可能多荆棘，多艰难，但有的时候窄的道路往往是一条近道、直道，比宽的道路要减少一定的路程，在我们对道路的选择上，必须要因人、因时、因事而作出选择。再如，行驶在道路上汽车的轮胎，也是有宽窄之分的。宽轮胎虽然具有更好的支撑性和稳定性，可以将发动机的动力传递到路面，从而提高加速性能和行驶平顺性，却也因为与地面接触的面积的增大，滚动阻力也更大，从而影响车辆的燃油经济性和行驶效率。而窄轮胎虽然轻便灵活，对地形的适应性更强，更加适合城市行驶，却因为抓地力较差，刹车性能方面逊色于宽轮胎，存在着一定的安全风险。宽轮胎和窄轮胎的优点和缺点就这样非常明显地摆在我们面前，在选择轮胎时，我们则需要根据车辆类型、使用需求和行驶路况等因素来综合考虑，以期做到扬长避短。这也就是说，是宽是窄，适宜才是最正确的选择。

　　在这个世界上，没有绝对的宽，没有绝对的窄，是宽是窄，存乎一心。宽与窄，既是相对的，也是统一的。宽中有窄，窄中有宽，宽宽窄窄，皆为常态，宽窄之间，妙在变化，贵在适宜。