新华社北京1月26日电 随着“皖江复兴号”盾构机26日顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖龙湾长江隧道左线贯通，标志着“八百里皖江第一隧”实现全线贯通。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。

　　芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。隧道位于长江芜湖段大拐弯处，设计为双线双向六车道的城市快速路，全长5965米，其中盾构段长3958米，设计时速80公里。2024年10月12日，隧道右线贯通。

　　项目建设之初，中国工程院院士钱七虎评价其为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。在隧道掘进过程中，盾构机频繁遇到刀具偏磨、刀盘结泥饼等难题。同时，由于断裂带岩体过于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性强，稍有不慎就会造成施工风险。

　　为攻克难题，施工团队成立项目专家组，通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、带压进仓等措施，首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换及岩脊处理，总结形成泥浆固化高效处理技术等20余项关键核心技术。

　　芜湖长江隧道有限责任公司党工委书记、董事长戴洪伟表示，隧道的全线贯通是整个工程的控制性节点，为隧道全线通车打下坚实基础，也为我国复杂地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。

　　接下来，“皖江复兴号”盾构机将在40天内完成拆解。同时，隧道将展开其他施工工作。预计今年7月，芜湖龙湾长江隧道将具备通车条件。