新华社北京7月17日电（记者 李国利） 80多年前，一群不同信仰、不同肤色的国际友人跨越山海，来到战火纷飞的中国，用热血在东方主战场写就了人类反法西斯史上壮丽的国际主义诗篇。

　　岁月流逝，未湮世界各国的正义火炬；

　　山河为碑，铭刻血肉铸就的和平祭文！

　　重庆万州，夜雨初歇。西山公园，薄雾如纱。年逾七旬的魏映祥来到香樟树环抱的库里申科烈士墓园。退休多年，他仍保持着每天来这里看一看的习惯。

　　库里申科是苏联航空志愿队轰炸机大队长。1939年10月，他轰炸敌机场凯旋途中遭遇敌机群，飞机左发动机受重创，不得不驾机返航。飞至万州上空时失去平衡开始下坠，为避开居民区，他驾机迫降于长江水面，献出36岁生命。

　　这片天空，见证了异国“雄鹰”的生死守护。

　　从1937年秋至1941年，苏联派出2000多名飞行员来华支援抗战，有200多名飞行员献出宝贵生命。美国飞虎队援华作战期间，有2000余名队员牺牲。

　　“飞机坠落的江面距离母亲家仅2公里。母亲说他是英雄，值得一生守护。”魏映祥说，库里申科墓迁至西山公园后，母亲主动承担守墓工作，一守就是19年。

　　母亲退休后，魏映祥接过守墓接力棒。这一守，又是40多年。

　　目前，我国多地建有援华航空志愿队陵园和纪念碑。碑前，常有鲜花盛开；陵园，常有国人照看。

　　80多年的岁月里，中国人始终未曾忘记他们。

　　苏联航空志愿队来华几个月后，加美援华医疗队在加拿大共产党员白求恩率领下，于1938年1月启程来华。

　　这是一段颠沛又危险的行程——到香港后飞武汉转郑州，从郑州经潼关渡黄河，抵达八路军总部后再设法去延安。

　　“在延安，他执意前往晋察冀根据地战斗一线。”唐县白求恩柯棣华纪念馆的陈玉恩说。

　　1939年10月，日军发动大扫荡，打算回国的白求恩推迟行程，参加战斗。战斗打响后，重伤员不断送来，白求恩把手术室设在离前线几里地的小庙里。

　　“他的手指不慎被伤员碎骨刺破。”陈玉恩说，几天后抢救其他伤员时，伤指又遭感染导致败血症。

　　1939年11月12日，白求恩病逝于河北唐县黄石口村。

　　他去世半年后，印度医生柯棣华抵达晋察冀。站在白求恩墓前，他说要像“白求恩那样上前线去工作”。

　　“百团大战时，他连续工作13天，为580多人做手术。”唐县白求恩柯棣华纪念馆“00后”讲解员田浩莹说。

　　1942年7月7日，柯棣华加入中国共产党。5个多月后，正在编写教学讲义的他癫痫病严重发作，逝于河北唐县葛公村。

　　站在观景台眺望，一条24个弯道首尾相衔的盘山公路从山脚蜿蜒而上。这就是被网友评为“中国十大最美公路”之一的二十四道拐。80多年前，这条公路成为抗战烽火中的生命线。

　　为把战略物资尽早运到抗日战场，来自新、马、泰、越等国的3000多名南侨机工回国参战，在1939年至1942年间，共运送军需物资50万吨，有1000多人永远长眠在这片与他们血脉相关的土地上。

　　1942年，滇缅公路被日军切断，“驼峰航线”承担起中国战场“空中生命线”的运输任务。

　　沿线海拔多在4500米至5500米、随时面临暴风雨、没有通讯和导航、敌机的拦截……就在如此危险和艰难中，中美飞行员共运85万吨的物资，仅美军就损失飞机1500架。

　　时至今日，不少机组人员仍然长眠于中国西南的崇山峻岭中。

　　跨越山海，穿越时空。

　　2025年7月7日，48岁的南京市民王萍来到南京抗日航空烈士纪念馆，将一束白菊花摆放在英烈碑前。

　　望着上面的中外英烈名字，她说：“当年的他们能并肩抵御侵略，今天的我们更应该珍惜来之不易的和平。”