新华社太原1月12日电（记者 许雄 杨晨光） 1月12日，随着最后一次开挖爆破顺利完成，历经1113天的奋战，由中国铁路太原局集团有限公司所属大西铁路客运专线有限责任公司代建、中铁十一局集团有限公司承建的雄忻高铁全线控制性工程北太行山隧道实现全线贯通。这一河北、山西间“咽喉通道”的顺利打通，为雄忻高铁全线按期通车奠定了坚实基础。

　　北太行山隧道起点位于河北省保定市阜平县，终点位于山西省忻州市五台山风景名胜区，横穿太行山脉，全长12.519千米，最大埋深600.96米，最小埋深20米，为一级高风险隧道。隧道存在突水突泥、岩爆、塌方、断层等不良地质，施工风险高，施工技术难度大。

　　同时隧道还穿越河北省银河山省级自然保护区、天生桥国家森林公园以及山西省五台山风景名胜区，环保、水保要求极高。

　　面对复杂挑战，中铁十一局建设团队科学开展前期策划，运用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术措施和手段，构建数字化管控技术体系，动态调整支护参数保障掘进安全，积极优化施工方案和工法，有效提升了施工效率与安全管控水平。

　　施工中，相关单位还运用双曲臂凿岩台车、二次衬砌双面板智能台车、3D断面扫描仪、自行式仰拱栈桥等智能工装设备，有效提升了施工效率。

　　为坚持绿色环保施工，建设团队在各隧道口和拌合站附近设置污水处理厂和沉淀池，污水处理达标后按规定排放，最大限度保护周边生态环境。

　　雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，显著加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。