新华社北京3月19日电（记者 张骁 吉宁） 仅用时55分钟，在京工作居住的“白领”李耀先便从北京通州站乘高铁返回了河北唐山老家。

　　京唐相隔数百公里，旅客出行却能享受“跨省如同城”的便利。“在通州买的刚出锅的咯吱盒，到唐山吃还脆着呢！”李耀先的幸福感，源自京津冀区域交通从“互联互通”迈向“快联快通”的迭代升级。

　　如今，一张全域衔接、高效联动的交通网，稳稳托起三地高质量发展大盘。北京市交通委最新数据显示，截至2026年3月，京津冀三地铁路、高速公路总里程均突破1.1万公里，较2014年增长四成左右。

　　快——京津冀所有地级市全部通高铁。随着京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大项目建成通车，三地主要城市间迈入1.5至2小时快速通达圈。

　　细——多元交通服务赋能非首都功能疏解。京雄城际贯通、京雄高速直达、雄安新区至北京大兴国际机场快线河北段完成铺轨……为区域产业协作、人才交流、民生互通搭建便捷桥梁。

　　暖——三地携手破“卡点”、增“亮点”。开通12条京津冀快巴线路，车辆过检查站不必下车查验，优先通行公交专用道，日均载客近万人次。区域客运告别“单一供给”，实现“预约定制”。

　　从“走得了”到“走得快”，再到“走得好”，人畅其行、货畅其流的愿景照进三地日常，推动京津冀协同发展战略蹄疾步稳，向深向实。